در صنعت خودرو ، انتقال از سیستم های ترمز سنتی به ترمز - توسط سیستم های سیم نشان دهنده یک جهش تکنولوژیکی قابل توجه است. من به عنوان یک تامین کننده سیستم ترمز - توسط سیم ، شاهد دست اول تکامل و نقش مهمی است که محرک ها در این سیستم های پیشرفته ایفا می کنند.
درک ترمز - توسط - سیستم سیم
قبل از اینکه به نقش محرک ها بپردازید ، درک سیستم های ترمز - توسط سیم ضروری است. بر خلاف سیستم ترمز سنتی ، که به پیوندهای مکانیکی و مایع هیدرولیک متکی هستند تا نیرو را از پدال ترمز به لنت های ترمز منتقل کنند ، سیستم های ترمز - توسط - از سیگنال های الکترونیکی استفاده می کنند. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد ، یک سنسور حرکت پدال را تشخیص می دهد و یک سیگنال الکترونیکی را به یک واحد کنترل می فرستد. این واحد کنترل سپس سیگنال را پردازش می کند و تصمیم می گیرد که چقدر نیروی ترمز مورد نیاز است.
تغییر در سیستم های ترمز - توسط سیم ، مزایای مختلفی را ارائه می دهد. این سیستم ها می توانند کنترل دقیق تری بر نیروی ترمز ، تقویت ویژگی های ایمنی خودرو و ادغام خوب با سایر سیستم های پیشرفته درایور - ADAS (ADA) فراهم کنند. علاوه بر این ، آنها می توانند به راحتی برای مدل های مختلف وسایل نقلیه و شرایط رانندگی سفارشی شوند.
محرک: یک مؤلفه کلیدی
محرک در یک سیستم ترمز - توسط سیم ، وسیله ای است که سیگنال های الکتریکی را از واحد کنترل به حرکت مکانیکی تبدیل می کند. این پیوند فیزیکی بین سیستم کنترل الکترونیکی و مکانیسم ترمز است. هنگامی که واحد کنترل نیروی ترمز مورد نیاز را تعیین می کند ، یک سیگنال الکتریکی مناسب را به محرک ارسال می کند. سپس محرک از این سیگنال برای تولید نیروی مکانیکی لازم برای استفاده از ترمزها استفاده می کند.
انواع مختلفی از محرک ها در سیستم های ترمز - توسط سیم ، از جمله محرک های برقی و محرک های الکترو - هیدرولیک استفاده می شود. محرک های برقی برای تولید نیروی مکانیکی از یک موتور الکتریکی استفاده می کنند. آنها به دلیل زمان پاسخ سریع ، دقت بالا و طراحی نسبتاً ساده شناخته شده اند. از طرف دیگر ، محرک های الکترو - هیدرولیک اجزای الکتریکی و هیدرولیکی را با هم ترکیب می کنند. آنها از یک موتور الکتریکی برای رانندگی یک پمپ هیدرولیک استفاده می کنند ، که سپس فشار هیدرولیکی مورد نیاز برای استفاده از ترمزها را ایجاد می کند. محرک های الکترو - هیدرولیک می توانند نیروهای بالایی تولید کنند و برای کاربردهایی که در آن نیروهای بزرگ ترمز مورد نیاز هستند مناسب هستند.
نقش در تولید نیروی ترمز
نقش اصلی محرک تولید نیروی ترمز است. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد ، واحد کنترل نیروی ترمز مورد نیاز را بر اساس عواملی مانند سرعت وسیله نقلیه ، میزان کاهش سرعت مورد نظر و شرایط جاده محاسبه می کند. سپس محرک سیگنال الکتریکی مربوط به این نیروی مورد نیاز را به نیروی مکانیکی تبدیل می کند. به عنوان مثال ، در یک محرک برقی ، موتور الکتریکی می چرخد و از طریق یک دنده یا مکانیسم پیچ ، این حرکت چرخشی به حرکت خطی تبدیل می شود که برای فشار دادن لنت های ترمز در برابر دیسک های ترمز استفاده می شود.
این فرایند تولید نیرو بسیار دقیق است. واحد کنترل می تواند سیگنال الکتریکی ارسال شده به محرک را در زمان واقعی تنظیم کند و امکان تنظیم خوب نیروی ترمز را فراهم می کند. این دقت برای سیستم های ترمز مدرن ، به ویژه در برنامه هایی مانندترمز پارکینگ برقیبشر در یک سیستم ترمز پارکینگ برقی ، محرک می تواند وسیله نقلیه را با مقدار دقیق نیروی مورد نیاز ثابت نگه دارد و از نورد وسیله نقلیه جلوگیری می کند.
نقش در پاسخ سیستم و ایمنی
محرک ها همچنین در زمان پاسخگویی سیستم نقش اساسی دارند. در یک سیستم ترمز - توسط سیم ، زمان پاسخ از لحظه ای که راننده پدال ترمز را تا لحظه اعمال ترمزها فشار می دهد ، در مقایسه با سیستم های سنتی به طور قابل توجهی کاهش می یابد. به ویژه محرک های برقی می توانند خیلی سریع به سیگنال های الکتریکی پاسخ دهند. این زمان پاسخ سریع برای ایمنی بسیار مهم است ، زیرا به وسیله نقلیه اجازه می دهد تا در شرایط اضطراری زودتر ترمز را شروع کند.
به عنوان مثال ، در یک سیستم اجتناب از برخورد ، هنگامی که سنسورهای وسیله نقلیه یک برخورد قریب الوقوع را تشخیص می دهند ، واحد کنترل می تواند بلافاصله سیگنال را به محرک ارسال کند تا ترمزها را اعمال کند. محرک سریع - بازیگری می تواند نیروی ترمز لازم را در میلی ثانیه ایجاد کند ، به طور بالقوه از اجتناب یا کاهش شدت برخورد جلوگیری می کند.
علاوه بر این ، محرک ها از طریق افزونگی و تحمل گسل در ایمنی کلی سیستم سیم - توسط سیم - کمک می کنند. ترمز مدرن - توسط - سیستم های سیم اغلب دارای چندین محرک یا محرک پشتیبان هستند. در صورت عدم موفقیت یک محرک ، محرک پشتیبان می تواند به دست بگیرد و اطمینان حاصل کند که هنوز هم می توان وسیله نقلیه را با خیال راحت متوقف کرد.
نقش در ادغام با سایر سیستم ها
سیستم های ترمز - توسط - سیم برای ادغام یکپارچه با سایر سیستم های وسیله نقلیه طراحی شده اند. محرک ها کلید این ادغام هستند. به عنوان مثال ، در aبازسازی انرژی ترمزسیستم ، محرک در رابطه با پیشرانه الکتریکی وسیله نقلیه کار می کند. هنگامی که درایور ترمز می کند ، واحد کنترل می تواند عملکرد محرک و موتور الکتریکی را در محرک هماهنگ کند. محرک ترمزها را مطابق نیاز اعمال می کند ، در حالی که موتور الکتریکی به عنوان ژنراتور عمل می کند و انرژی جنبشی وسیله نقلیه را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند ، که می تواند در باتری ذخیره شود.
محرک ها همچنین به خوبی با سایر ویژگی های ADAS مانند کنترل کروز تطبیقی ادغام می شوند. در یک سیستم کنترل کروز تطبیقی ، وسیله نقلیه به طور خودکار سرعت خود را تنظیم می کند تا فاصله ایمن از وسیله نقلیه در جلو را حفظ کند. واحد کنترل می تواند سیگنال هایی را به محرک ارسال کند تا در صورت نیاز به سرعت خودرو ، ترمزها را به آرامی بمالد. سپس محرک دقیقاً پاسخ می دهد و امکان تنظیم سرعت صاف و راحت را فراهم می کند.
نقش در کاهش وابستگی به اجزای سنتی
یکی از مزایای مهم سیستم های ترمز - توسط سیم ، کاهش وابستگی به اجزای سنتی مانند تقویت کننده های خلاء است. در الفخلاء - ترمز مستقلسیستم ، محرک نقش تقویت کننده خلا را در تأمین نیروی اضافی مورد نیاز برای ترمز به عهده می گیرد. این امر نیاز به منبع خلا را از بین می برد ، که می تواند پیچیده و مستعد خرابی در برخی از وسایل نقلیه باشد.
بدون تقویت کننده خلاء ، سیستم سیم ترمز - توسط سیم فشرده تر و سبک تر می شود. این نه تنها وزن وسیله نقلیه را کاهش می دهد ، که می تواند راندمان سوخت را بهبود بخشد ، بلکه طراحی وسیله نقلیه را نیز ساده می کند و نیازهای نگهداری را کاهش می دهد.
پایان
در پایان ، محرک ها قلب یک سیستم ترمز - توسط سیم هستند. آنها نقش مهمی در تولید نیرو ، پاسخ سیستم ، ایمنی ، ادغام با سایر سیستم ها و کاهش وابستگی به اجزای سنتی دارند. ما به عنوان یک تأمین کننده سیستم ترمز - توسط سیم ، اهمیت محرک های با کیفیت بالا را در ارائه یک راه حل ترمز قابل اعتماد و کارآمد درک می کنیم.
اگر در صنعت خودرو هستید و به دنبال سیستم ترمز - توسط سیم هستید که قابلیت عملکرد ، ایمنی و ادغام برتر را ارائه می دهد ، ما از شما دعوت می کنیم تا برای تهیه و بحث های بیشتر به ما دسترسی پیدا کنید. تیم متخصصان ما آماده همکاری با شما هستند تا یک راه حل ترمز سفارشی - توسط - سیم که نیازهای خاص شما را برآورده می کند.
منابع
- جانسون ، R. سیستم ترمز اتومبیل: طراحی ، توسعه و آزمایش. SAE International ، 2018.
- اسمیت ، A. درایور پیشرفته - سیستم های کمک: فناوری ها و برنامه ها. CRC Press ، 2020.
- فن آوری وسیله نقلیه برقی ، C. برقی و ترکیبی. Elsevier ، 2019.